Eveniment

Polițiștii au reușit reținerea unui infractor cautat de autoritățile din altă țară după ce au folosit toate mijloacele din dotare

Publicat

acum 2 ani

octombrie 10, 2022

Deny

La data de 03.08.2022, Incisiv de Prahova publica articolul „Edilul Andrei Volosevici ne propune o administratie plina de falsuri si uz de fals/Documente”, prin care dezvaluiam ca nasul edilului (Albu Catalin de la Politia Locala Ploiesti) isi promoveaza imaginea sa si a Politiei Locale Ploiesti prin falsuri si uz de fals.

Edilul Andrei Volosevici ne propune o administratie plina de falsuri si uz de fals/Documente

Iata ca, dupa ce ne-a propus o administratie plina de falsuri si uz de fals, edilul ne propune si o administratie plina de analfabeții functionali!
Consilier al Primarului Ploieştiului, Andrei Volosevici, Simona Băicoianu a fost detaşată la CSM Ploieşti pentru o perioadă de un an de zile si si-a inceput mandatul pe data de 30 septembrie 2022.
La doar 4 zile de la numire, Simona Băicoianu, iese in evidenta si isi arata maiestria de analfabet funcțional creativ.
Cum recunoști un analfabet funcțional?
Analfabeții funcțional sunt printre noi, ei nu stau izolați în sate colorate, uitate de timp și de infrastructură. Analfabeții funcțional lucrează în administrațiile urbane, în companiile multinaționale sau sunt mici întreprinzători privați. Ei sunt prezenți și activi pe facebook, pe insta sau pe Tinder.
E plin de analfabeți funcțional în jurul nostru, cu toții am cunoscut o grămadă, în familie, la școală, la liceu sau la facultate, la țară, prin cartiere, prin vacanțe sau pe la televizor. Unii ne-au rașchetat parchetul, alții ne-au ondulat părul, unii ne-au controlat biletele, iar alții ne-au condus țara, făcând parte din parlament sau guvern.
Jumătate dintre români sunt analfabeți funcțional. Cel mai cunoscut dintre ei este Bulă, cel pe care îl știm. Cu toții am fost cu el în clasă.
Definiția uzuală a analfabetismului funcțional este incapacitatea de a înțelege ideea unei povești. Adică e atunci când citești un articol în ziar și nu înțelegi ce vrea să spună autorul. Astfel, diferența între un analfabet și un analfabet funcțional este că analfabetul nu știe literele. Asemănarea este că niciunul nu înțelege cam nimic din seria de semne dintr-un paragraf, precum acesta, chiar dacă analfabetul funcțional îl poate citi, respectiv poate pronunța sunetele aferente silabelor din text. Conținutul propriu-zis de idei al unui text este inaccesibil ambelor categorii de analfabeți.
În funcție de capacitatea lor de a înțelege și de a exprima concepte logice, oamenii pot fi încadrați pe câteva niveluri de performanță cognitivă.
Nivelul 1, cel inferior, îl reprezintă analfabeții, adică cei care nu știu să citească. Surse de informare pentru ei sunt astăzi destule (radio și TV, întrucât pentru youtube tot trebuie să știe literele) însă accesul direct la informație le este practic imposibil. Analfabeții sunt asociați handicapaților culturali.
Nivelul 2 sunt cei pe care îi numim convențional analfabeți funcțional. Ei știu să citească, uneori pot să memoreze și să reproducă ceea cea au citit, însă nu reușesc să înțeleagă conținutul de idei din text.
Nivelul 3 sunt tot analfabeți funcțional dar deghizați de o nuanță fină. Sunt cei care înțeleg ideile din text însă nu sunt capabili să le coreleze cu experiențe anterioare sau cu viața curentă. Astfel, conținutul de idei, deși înțeles teoretic, nu poate fi folosit ca resursă într-o întreprindere viitoare.
Nivelul 4, cel de unde analfabeții funcțional nu prea mai sunt incluși, conține indivizii care nu sunt capabili să formuleze idei proprii, însă reușesc să-și însușească cu temeinicie ideile altora (mentori, profesori sau politicieni).
Nivelul 5, mai degrabă o subcategorie a nivelului 4, îi reprezintă pe cei care, deși dezvoltă idei proprii, sunt incapabili să le exprime. Mai pot fi numiți analfabeți funcțional creativi.
Nivelul 6, ceilalți, deștepții, crema-lumii sau cum vrem să le spunem. Ei sunt cei care știu să citească, înțeleg ideile dintr-un text (sau orice altă formă de conținut informațional), sunt capabili să le reproducă sau să le coreleze cu viață reală. În plus, dezvoltă idei proprii și sunt capabili să le exprime și să le argumenteze.
Nu este cert unde se trage linia corigenței la analfabetism funcțional sau dacă este nevoie să se tragă vreo linie.
La data de 04.10.2022, analfabetul functional Simona Băicoianu emite o aberatie de adresa, numarul 8760.
Nu ne mai pierdem timpul sa explicam modul cum a fost emisa adresa (este din cursurile de secretariat), adresa emisa prin care analfabetul functional aproba in calitatea de director al CSM Ploiesti, „intocmit” de inspector resurse umane Petrescu Dumitru.
In aceasta aberatie si parodie de adresa, se specifica:

„In conformitate cu dispozitia directorului Clubului Sportiv Municipal Ploiesti, intregul personal din subordine va depune pana la data de 11.10.2022, la Compartimentul Resurse Umane – Diploma de studii si Foaia Matricole – AUTENTIFICATE LA NOTAR”.
Chiar va rugam sa nu radeti, este de plans la ceea ce ne propune edilul Andrei Volosevici: o administratie plina de analfabeții functionali!
Sa explicam pe intelesul analfabetului funcțional creativ, Simona Băicoianu:
1. Care dispozitie a directorului, pe stanga sau pe dreapta parcelei de arat, pe stanga sau pe dreapta pietei?
2. Draga analfabet funcțional creativ, Simona Băicoianu, un NOTAR nu va putea NICIODATA sa autentifice Diploma de studii si/sau Foaia Matricola.
3. Ce sanctiuni exista pentru neresepectarea aberatiei de dispozitie emisa de analfabetul funcțional creativ, Simona Băicoianu, in ce baza legala?
Care este legătura dintre…Hale şi Pieţe şi sportul ploieştean?
Raspuns simplu si „eficace”: analfabetul funcțional creativ!

Care este legătura dintre…Hale şi Pieţe şi sportul ploieştean?
Stiri Actuale a dezvaluit, in exclusivitate, ca doamna Băicoianu, ultimul „mohican” din gaşca de prieteni cu care începeau al doilea mandat de primar al lui Andrei Volosevici, a ajuns „sefa” la CSM Ploieşti.
Aceasta „mutare” a edilului Andrei Volosevici a survenit dupa ce consilierii locali au trantit proiectele cu „cantec” si „lectia de smecherie” a primarului Nu a primit nota de trecere.
Reamintim ca, Incisiv de Prahova a publicat, inainte de sedinta Consiliului Local Ploiesti , doua articole: „Doua proiecte cu cantec pe ordinea de zi a sedintei Consiliului Local Ploiesti” si „Lecție de șmecherie in sedinta Consiliului Local Ploiesti/Mucegaiul și Șmecherii„.

Doua proiecte cu cantec pe ordinea de zi a sedintei Consiliului Local Ploiesti

Lecție de șmecherie in sedinta Consiliului Local Ploiesti/Mucegaiul și Șmecherii

Asa cum dezvaluiam, reactia consilierilor locali a fost ferma si au taxat derapajele primarului Andrei Volosevici iar „lectia sa de smecherie” nu a primit nota de trecere.
In plina degringoladă pentru acesta, Andrei Volosevici a avut parte de o reactie spumoasa a presei.
Astfel, pe modelul patentat de acesta cu tricoul imprimat ce continea mesajele false indreptate impotriva presedintelui Consiliului Judetean Prahova, jurnalista Cristina Iancu, de la Stiri Actuale, a afisat un tricou cu mesaje REALE:

„VIVI, angajat ILEGAL la CSM Ploiesti! Esti bine, Volo?”
A fost CIREASA DE PE TORT ce a caracterizat sedinta de ieri a Consiliului Local Ploiesti!
Pe scurt:
La inceputul sedintei a fost retras Proiectul de hotărâre privind transmiterea imobilului Patinoar artificial descoperit, situat în Ploiești str. Mareșal Averescu nr. 18C în administrarea Clubului Sportiv Municipal Ploiești.
Referitor la „Spitalul PPP Ploieşti – Raport privind conceptul proiectului” – inițiat de primar Andrei-Liviu Volosevici, acesta a suferit amendamentele dezvaluite de noi si Consiliul Local Ploiesti a luat act si NU a aprobat acest studiu de pre-fezabilitate care NU corespunde prevederilor legale.
Acest studiu de pre-fezabilitate realizat pentru Primăria Ploiești a devenit un adevărat secret de stat, chiar dacă s-au plătit 100.000 euro din bani publici. In fapt s-a achitat 50.000 de euro pana in prezent, fara baza legala si aviz de la Directia Economica (aviz NEGATIV).
De asemenea, procedura si criteriile in vederea organizarii concursului pentru ocuparea posturilor de conducatori ai institutiilor si serviciilor publice de interes local din municipiul Ploiesti a fost trantita de consilierii locali si „lectia de smecherie” a edilului nu a primit nota de trecere.
Reamintim ca, mintea odihnita a edilului Andrei Volosevici a propus o noua procedura si criterii in vederea organizarii concursului pentru ocuparea posturilor de conducatori ai institutiilor si serviciilor publice de interes local din municipiul Ploiesti, fiind vizate doua posturi de conducere la Parcul Memorial „Constantin Stere” (post pentru PSD) si la Clubul Sportiv Municipal Ploiesti, post probabil pentru proaspatul consilier agronom al primarului, Patrik Scoruş, fiul lui Fernando Scoruş. (Probabil acesta din urma inca confunda fostul garaj al SRI Prahova, unde isi facea veacul, cu vocabularul de cocalar si amenintarile in stanga si in dreapta).

Dedicatia s-a vazut din avion, conditiile pentru cele doua posturi de conducere fiind singurele in care vechimea in specialitatea studiilor necesare functiei sa fie de doar un an de zile, contrar prevederilor legale.
Consilierii locali au modificat vechimea la conducerea Parcului Memorial „Constantin Stere” si la Clubul Sportiv Municipal Ploiesti de la 1 an cat propusese nastrusnicul edil la 5 ani.
De remarcat ca aceasta lectie de smecherie primise aviz negativ in Comisia Juridica nr 7.
Totodata, consilierii locali au taxat si alte derapaje ale edilului privind cheltuirea banului public.

Totodata, reamintim ca, Incisiv de Prahova a dezvaluit, in exclusivitate, executarea directorului Donald Constantin din razbunare – se pare (ca reactie la dezvaluirile efectuate de președintele Consiliului Județean Prahova, Iulian Dumitrescu, care l-a acuzat, in mod direct, pe primarul Volosevici, că din cauza lui orașul a rămas fără acest serviciu public). Donald Cosntantin este perceput ca fiind in relatii bune cu presedintele Iulian Dumitrescu.
Dupa retragerea de la conducerea CSM Ploiesti, Donald Constantin si-a prezentat demisia din calitatea de consilier al edilului pentru ca numele acestuia sa nu fie asociat cu cel al lui Andrei Volosevici.

Simona Baicoianu a fost cercetata penal de catre Inspectoratul Judetean de Politie Prahova. La aceasta unitate, a fost inregistrat un dosar penal cu nr 389133 din 14 februarie 2013, dispunandu-se cercetarea numitei Simona Baicoianu ” Inregistrata la Politia Municipiului Ploiesti – Sectia nr. 3 Politie Ploiesti in randul dosarelor penale sub nr. 389133/14.02.2013.

Simona-Rodica BĂICOIANU – Președinte C.A la SC Hale si Piete Ploiesti , pupila lui Volosevici il numeste pe finul lui Adrian Semcu la conducerea SC Hale si Piete Ploiesti (Răzvan Lungu), iar Volosevici il numeste pe Adrrian Semcu director la SGU Ploiesti, cum dezvaluiam acum ceva vreme. Vom reveni. (Ec Adrian Radu).

Consiliul Local Ploiesti a taxat derapajele edilului Andrei Volosevici/Consilierii locali au trantit proiectele cu „cantec” si „lectia de smecherie” nu a primit nota de trecere

Primarul Andrei Volosevici isi mai „trage” un expert in randul consilierilor de la cabinetul primarului: absolvent al Universitatii de Științe Agronomice și Medicină Veterinară din București

Razbunare: Se intentioneza „debarcarea” lui Donald Constantin de la conducerea CSM Ploiesti/Fratia banului fratie mafiota/Fratia consilierilor personali ai primarului Andrei Volosevici (II)

Facebook Comments

Articole pe aceiasi tema:prima

Urmatorul

Adeverințe de venit false pentru salariații Politiei Locale Ploiesti, împrumuturile de tip CAR si percheziția IPJ Prahova

Nu ratati

Va era dor de Giluela Deaconu – procuror în cadrul Parchetului de pe lângă Judecătoria Câmpina?

Citeste in continuare

Comenteaza si tu

Afaceri

EXTERNALIZARE MANAGEMENT ROVINIETA ONLINE – 3 AVANTAJE

Publicat

acum 2 luni

octombrie 14, 2024

CASTOT

Externalizarea diverselor departamente din cadrul unei companii, ori a unor servicii interne începe să devină un trend și în România, unde firmele care beneficiază de parcuri auto încep să externalizeze masiv managementul de rovinieta online, către rovinieta.online

Managementul de roviniete trebuie să fie unul impecabil astfel încât să nu apară amenzi la poșta companiei din partea CNAIR, și din păcate personalul companiei este supra solicitat de multe ori, posibilitatea unei erori fiind destul de mari.

Erorile costă scump în România, unde amenzile pentru lipsa rovinietei pot ajunge la incredibila sumă de 11900 RON, amendă pe care o încasează în varianta maximă companiile de transport mărfuri care au vehicule mai grele de 12 tone, cu minim 4 axe.

Un angajat poate efectiv să uite să verifice dacă un astfel de vehicul greu are rovinietă valabilă, caz în care se preconizează cel mai sigur o amendă CNAIR de minim 5950 RON. Aici intervin avantajele externalizării managementului de roviniete.

Avantajele managementului de rovinietă online spre rovinieta.online

Companiile au acces la adevărați profesioniști în domeniul managementului de roviniete

Ideea de bază a externalizării unui serviciu sau unui întreg departament se leagă de accesul la adevărați profesioniști în diverse domenii. Spre exemplu în cadrul unui parc auto de mari dimensiuni, managementul de roviniete este lăsat în seama administratorului de parc auto care evident nu se ocupă doar de rovinietă. Acesta are în grijă foarte multe alte lucruri și este mai mult decât evident faptul că nu se poate pricepe la perfecțiune la absolut toate sarcinile de serviciu.

Profesioniștii în materie de administrare roviniete parc auto din cadrul rovinieta.online cu așa ceva se ocupă de ani de zile, este clar faptul că ale lor cunoștințe în acest domeniu sunt mult mai vaste iar atenția la detalii distributivă.

Online își asumă răspunderea contractual pentru amenzile CNAIR

Externalizarea managementului de roviniete între companie și rovinieta.online are la bază semnarea unui contract de colaborare. Prin intermediul contractului, portalul Rovinieta Online preia întreg procesul de administrare a rovinietelor din cadrul companiei.

Practic compania nu mai are nicio altă grijă decât să facă plata atunci când i se cere acest lucru pentru diverse autovehicule, de către personalul portalului. Acest serviciu este unul gratuit, ca toate serviciile oferite de rovinieta.online.

Partea cea mai bună legată de această colaborare este faptul că rovinieta.online își asumă răspunderea contractual pentru eventuale amenzi din partea CNAIR apărute la firmă dacă se constată faptul că a fost exclusiv vina angajaților portalului.

În realitate, compania nu are absolut nimic de pierdut în urma acestei colaborări, are numai avantaje, are numai de câștigat mai ales că este un serviciu 100% gratuit oferit de rovinieta.online.

Creșterea semnificativă a productivității în cadrul departamentului de management al parcului auto

Creșterea productivității trebuie să fie grija numărul unu pentru orice companie. În 2024 companiile sunt mereu în căutarea optimizării proceselor interne care pot duce la o mărire a productivității pentru că mai multă productivitate înseamnă un profit mai mare la final de an.

Este mai mult decât evident faptul că eliberarea sarcinilor din cadrul unui departament, unul destul de important precum cel de administrare al parcului auto, va rezulta în mod direct în creșterea productivității pentru orice companie.

Meseria de administrator de parc auto este una destul de dificilă, fișa postului cuprinde multe task-uri pentru care nu ajung niciodată cele 8 ore stipulate în contractul individual de muncă.

Orice externalizare de sarcini oferă administratorilor de parcuri auto mai mult timp pentru sarcinile care contează foarte mult în ceea ce privește creșterea productivității companiei în mod direct.

Inclusiv eliminarea necesității de a mai efectua estimări de costuri cu acest calculator rovinieta online aduce în prim plan mai mult timp liber care poate fi folosit într-un mod mult mai productiv.

Facebook Comments

Citeste in continuare

Eveniment

Cele mai bune anvelope de iarnă de calitate pentru mașini de teren – Siguranță și performanță off-road

Publicat

acum 3 luni

septembrie 23, 2024

AdrianaG

Când vine vorba de condus în condiții extreme de iarnă, șoferii de mașini de teren știu cât de important este să aibă anvelope de iarnă de calitate. Anvelopele potrivite nu doar că oferă tracțiune și stabilitate pe drumuri acoperite de zăpadă sau gheață, dar sunt esențiale și pentru cei care își folosesc vehiculul în off-road.

În acest articol, vom discuta despre cele mai bune anvelope iarnă de calitate pentru mașinile de teren, analizând opțiuni care combină performanța cu durabilitatea în cele mai grele condiții meteo.

De ce ai nevoie de anvelope de iarnă pentru mașini de teren?

Mașinile de teren sunt proiectate pentru a face față unor condiții mai dificile decât vehiculele obișnuite, dar chiar și acestea au nevoie de anvelope specializate pentru sezonul rece. Anvelopele de iarnă pentru mașini de teren sunt esențiale pentru a asigura tracțiune pe zăpadă adâncă, gheață și noroi, oferind în același timp stabilitate în off-road și pe drumuri denivelate. Un set de anvelope de calitate nu doar că îmbunătățește siguranța la volan, dar poate prelungi durata de viață a vehiculului tău, evitând deteriorări cauzate de alunecări sau lipsa de control.

Ce caracteristici ar trebui să cauți la anvelopele de iarnă pentru mașini de teren?

Atunci când alegi anvelope de iarnă pentru o mașină de teren, trebuie să te concentrezi pe câteva aspecte esențiale care fac diferența în performanța generală a vehiculului în condiții de iarnă. Iată care sunt principalele caracteristici pe care trebuie să le ai în vedere:

Tracțiune excelentă pe zăpadă și gheață: Anvelopele pentru mașinile de teren trebuie să aibă un profil adânc și agresiv al benzii de rulare pentru a putea „mușca” din zăpadă și a oferi o aderență solidă. Lamelele adânci și canelurile largi sunt esențiale pentru evacuarea eficientă a zăpezii și a noroiului.
Durabilitate și rezistență la uzură: Mașinile de teren sunt adesea folosite în condiții dificile, așa că anvelopele trebuie să fie rezistente și să facă față provocărilor off-road. Cauciucurile de calitate superioară, combinate cu o construcție robustă, sunt critice pentru a preveni uzura rapidă și perforațiile.
Capacitate off-road: Pentru șoferii care merg în afara drumurilor asfaltate, anvelopele trebuie să fie capabile să facă față noroiului, stâncilor și denivelărilor. Anvelopele cu design all-terrain sunt adesea recomandate, deoarece oferă o combinație bună între performanța pe drumurile obișnuite și capacitatea de a trece peste obstacolele din off-road.
Flexibilitate la temperaturi scăzute: Compoziția cauciucului este esențială pentru performanța pe drumuri înghețate. Anvelopele de iarnă pentru mașini de teren folosesc cauciuc care rămâne flexibil chiar și la temperaturi extrem de scăzute, asigurând o mai bună tracțiune și control în condiții de gheață și zăpadă.
Simbolul 3PMSF: Asigură-te că anvelopele pe care le alegi au simbolul „Three Peak Mountain Snowflake” (3PMSF), care indică faptul că au fost testate și aprobate pentru condiții severe de iarnă.

Top 5 anvelope de iarnă de calitate pentru mașini de teren

Acum că știi ce caracteristici să cauți, haide să analizăm câteva dintre cele mai bune anvelope de iarnă disponibile pe piață în 2024 pentru mașinile de teren. Aceste anvelope sunt recomandate de experți datorită performanței lor excelente atât pe drumuri acoperite de zăpadă, cât și în off-road.

1. BFGoodrich All-Terrain T/A KO2

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 este una dintre cele mai apreciate anvelope pentru mașinile de teren datorită combinației sale între tracțiune excelentă în off-road și performanța pe drumuri de iarnă. Această anvelopă oferă o rezistență extremă la perforații și uzură, datorită compoziției de cauciuc ranforsat. Profilul agresiv al benzii de rulare, împreună cu canelurile adânci, asigură tracțiune puternică pe zăpadă și noroi. Este alegerea ideală pentru șoferii care își folosesc vehiculul în condiții off-road dificile.

2. Goodyear Wrangler Duratrac

Goodyear Wrangler Duratrac este o anvelopă populară pentru mașinile de teren, fiind cunoscută pentru aderența sa pe suprafețele alunecoase și performanța impresionantă în condiții de iarnă. Tehnologia „TractiveGroove” ajută la creșterea tracțiunii pe zăpadă adâncă, iar canelurile largi asigură o evacuare eficientă a noroiului și apei. Wrangler Duratrac oferă o stabilitate excelentă atât pe drumuri acoperite de zăpadă, cât și în off-road, fiind o alegere excelentă pentru șoferii care se confruntă cu condiții de iarnă dificile.

3. Nokian Hakkapeliitta LT3

Nokian Hakkapeliitta LT3 este o anvelopă de iarnă special concepută pentru mașinile de teren și vehiculele SUV, recunoscută pentru performanțele sale impresionante în condiții de zăpadă și gheață. Compusul de cauciuc flexibil și banda de rulare optimizată asigură o tracțiune excelentă pe gheață, în timp ce designul robust al anvelopei oferă durabilitate pentru utilizarea în off-road. Acest model este ideal pentru șoferii care călătoresc frecvent în zone cu zăpadă adâncă și temperaturi extrem de scăzute.

4. Pirelli Scorpion Winter

Pirelli Scorpion Winter este o anvelopă de iarnă destinată SUV-urilor și mașinilor de teren, cunoscută pentru performanțele sale pe drumurile acoperite de zăpadă. Banda de rulare asimetrică și lamelele adânci oferă o aderență superioară pe suprafețele alunecoase, în timp ce compoziția cauciucului rămâne flexibilă la temperaturi scăzute. Pirelli Scorpion Winter este recomandată pentru șoferii care petrec majoritatea timpului pe drumuri asfaltate, dar care au nevoie de siguranță și control pe zăpadă și gheață.

5. Bridgestone Blizzak DM-V2

Bridgestone Blizzak DM-V2 este o anvelopă de iarnă dedicată SUV-urilor și mașinilor de teren, fiind recunoscută pentru aderența sa excepțională pe drumurile acoperite de gheață. Tehnologia Multi-Cell a celor de la Bridgestone asigură eliminarea stratului fin de apă care se formează pe suprafața gheții, oferind astfel o tracțiune optimă. Designul său special face ca Blizzak DM-V2 să fie o alegere excelentă pentru șoferii care au nevoie de performanțe ridicate pe drumuri înghețate și în off-road.

Cum să întreții corect anvelopele de iarnă pentru mașinile de teren?

Pentru a prelungi durata de viață a anvelopelor tale de iarnă și pentru a asigura performanțe optime, iată câteva sfaturi de întreținere:

Verifică presiunea anvelopelor: Temperatura scăzută poate afecta presiunea în anvelope. Asigură-te că menții presiunea corectă pentru a evita uzura prematură și pentru a maximiza tracțiunea.
Rotirea anvelopelor: Rotirea anvelopelor între față și spate la fiecare 8.000-10.000 de kilometri ajută la o uzură uniformă, prelungind astfel durata de viață a anvelopelor.
Depozitarea corespunzătoare: După sezonul de iarnă, depozitează anvelopele într-un loc răcoros și uscat, departe de razele directe ale soarelui, pentru a preveni degradarea cauciucului.
Verificarea regulată a uzurii: Monitorizează adâncimea benzii de rulare și asigură-te că anvelopele au o adâncime minimă de 4 mm pentru a oferi tracțiunea necesară pe zăpadă și gheață.

Concluzie

Alegerea anvelopelor de iarnă potrivite pentru mașina ta de teren este esențială pentru a asigura siguranța și performanța vehiculului în condiții dificile de iarnă. Modelele prezentate în acest articol oferă o combinație excelentă de durabilitate, tracțiune și capacitate off-road, fiind recomandate de experți, https://www.topgear.com/, pentru șoferii care se confruntă cu drumuri acoperite de zăpadă și gheață. Indiferent de condițiile meteo, investiția în anvelope de iarnă de calitate va face o diferență semnificativă în controlul și siguranța ta la volan.

Facebook Comments

Citeste in continuare

Afaceri

Cea mai simplă metodă pentru reîncărcare cartela Vodafone

Publicat

acum 3 luni

septembrie 18, 2024

CASTOT

În 2024 avem la dispoziție două metode atunci când avem nevoie de o reîncărcare cartela Vodafone: metoda clasică respectiv reîncărcarea la punctul de lucru al operatorului și mediul online.

Dacă metoda clasică este arhicunoscută de toată lumea, cu toții ne-am reîncărcat cartela PrePay la sediul sau punctul de lucru al operatorului în trecut, metoda prin online poate să fie pentru mulți o noutate, cu toate că se află printre noi de ani buni. Astăzi, pentru a cumpăra o reîncărcare cartela Vodafone avem nevoie doar de un dispozitiv conectat la internet și de bani pe cardul de credit. Cea mai simplă metodă pentru reîncărcarea PrePay este online, prin intermediul portalurilor de specialitate precum incarca.ro, însă aceste portaluri nu ies în evidență doar cu simplitatea și ușurința cu care comercializează spre exemplu o reîncărcare Orange, clienții au destul de multe alte beneficii interesante.

4 beneficii pentru clienții care cumpără o reîncărcare cartela Vodafone prin incarca.ro

Primesc un bonus suplimentar la fiecare reîncărcare. Portalul incarca.ro are implementat un sistem de bonusare mai mult decât interesant, prin intermediul căruia oferă beneficii suplimentare oricărui client de cartelă PrePay Orange, Vodafone sau Telekom care alege să folosească serviciile de reîncărcare disponibile pe site. Se primesc minute, MB de internet, este un sistem similar cu cel implementat de operatorii de telefonie mobilă.
Pot achiziționa fix valoarea de reîncărcare dorită. Ai nevoie de o reîncărcare de doar 7 euro, întrucât mai ai credit disponibil pe cartelă dar nu suficient pentru a activa o extraopțiune dorită? Se poate achiziționa orice sumă prin intermediul incarca.ro, mai mare de 5 euro. Nu este nimeni nevoit să cumpere o reîncărcare de 10 euro sau chiar mai mare, cum am pățit cu toții de multe ori când am dorit să cumpărăm o reîncărcare cartela Vodafone, Orange sau Telekom de la vreun magazin din oraș, unde cartelele ieftine de 5, 6, 7 euro se vând primele și rămân doar cele cu valoare mare.
Au acces la achiziții la orice oră din zi și din noapte. Fiind vorba despre un portal online, acesta este deschis non stop. S-au dus vremurile în care pentru a cumpăra o reîncărcare cartela Vodafone, eram nevoiți să așteptăm până a doua zi dimineață în cazul în care ne expirau beneficiile la o oră târzie sau chiar noaptea. Astăzi totul este online, totul este rapid, avem posibilitatea să ne reîncărcăm cartela PrePay chiar și la 3 dimineața prin intermediul incarca.ro.
Tranzacțiile sunt ultra-securizate. Mulți clienți PrePay preferă încă metoda clasică de reîncărcare din cauza faptului că le este frică să facă achiziții online. Presa este plină cu tot felul de cazuri cu oameni care au făcut cumpărături online apoi au rămas fără bani pe card. Atacurile cibernetice și furtul de date bancare sunt ceva la ordinea zilei atât în România cât și în întreaga lume. Din fericire, aceste necazuri se întâmplă doar pe site-urile unde nu există securitate. Portalul incarca.ro stă foarte bine la acest capitol, are instalat un certificat SSL foarte bun iar tranzacțiile sunt criptate 100%, astfel încât să fie zero riscul de pierdere a creditului sau furtului de date bancare.

Cea mai simplă metodă pentru o reîncărcare cartela Vodafone rămâne evident mediul online, un mediu super adaptat cerințelor din viața de zi cu zi, cerințe care ne fac să rezumăm absolut totul la timp. Astăzi este mult mai simplu să-ți reîncarci singur cartela PrePay din confortul casei tale decât să mai pierzi timp prețios pe la punctele de lucru ale operatorilor de telefonie mobilă Vodafone, Orange sau Telekom. Nu mai punem la socoteală statul la coadă și nervii aferenți pe care ni-i facem în urma cozilor pe care suntem nevoiți să le suportăm acolo.

Facebook Comments

Citeste in continuare

Evenimentacum 6 ani

MASCATI SI MASONII TEPARI DIN PRAHOVA/”VENERABILUL” MASON GRAD 33, Liviu Bigan si MASONUL “MASCAT – MACHO” DE LA POLITIA LOCALA PLOIESTI, PETRESCU BOGDAN (II)